Līdzstrāvas bremze parasti attiecas uz sistēmu, kurā, kad invertora izejas frekvence tuvojas nullei un motora ātrums samazinās līdz noteiktai vērtībai, invertors novirza līdzstrāvu asinhronā motora statora tinumos, radot stacionāru magnētisko lauku. Šajā brīdī motors ir reģeneratīvās bremzēšanas stāvoklī, un rotējošais rotors nogriež šo stacionāro magnētisko lauku, radot bremzēšanas momentu, lai ātri apturētu motoru.
Kad asinhronā motora statora tinumiem tiek pievadīta līdzstrāva, iegūtais magnētiskais lauks kļūst par pastāvīgu magnētisko lauku ar nemainīgu telpisko stāvokli. Rotors inerces dēļ turpina griezties ar sākotnējo ātrumu. Šajā gadījumā rotējošais rotors nogriež šo stacionāro magnētisko lauku, radot bremzēšanas griezes momentu. Sistēmā uzkrātā kinētiskā enerģija tiek pārvērsta elektroenerģijā un tiek patērēta motora rotora ķēdē, tādējādi panākot dzinēja straujas bremzēšanas efektu.